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 Attractivité des ports français : la reconquête est en marche
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L'année 2016 marque un tournant pour l'avenir des ports français qui renouent avec la fiabilité et l'efficacité du traitement des marchandises sur leurs quais. Souhaitons que l'entrée en vigueur de plusieurs mesures visant à renforcer la compétitivité portuaire permettront de renouer avec cet élan et d'effacer les traces des derniers mouvements sociaux  Lire
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Pesage des conteneurs : pour une application pragmatique |
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près l'approbation par l'OMI des hangements apportés à la convention SOLAS au regard de l’obligation de vérification du poids des conteneurs avant embarquement à bord d’un navire, les chargeurs souhaitent une mise en oeuvre pragmatique de cette mesure. Lire
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Réglement portuaire européen : nouvel échec |
Pour la troisième fois, la Commission européenne et le Parlement ont échoué dans leur volonté de moderniser les ports du vieux continent et de leur permettre ainsi d’exprimer tout leur potentiel.
Les chargeurs assurent de tout leur soutien les nouveaux élus pour faire avancer ce dossier. Lire
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Concurrence dans le transport maritime : le FMC autorise le P3 |
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L’autorité chargée des dossiers maritimes (y compris de la aux États-Unis a très récemment donné son accord pour la création du P3, alliance des 3 principaux armateurs mondiaux sous réserve de contrôle et de respect de certains principes. Soulagement et prudence chez les chargeurs. Lire
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Concurrence dans le transport maritime de lignes |
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Alors que la Commission européenne étudie l'opportunité de renouveler le règlement "consortia" qui permet aux compagnies maritimes de déroger au droit commun en matière de concurrence, l'AUTF prend position et rappelle pourquoi cette exemption ne se justifie plus. Lire
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Poids des conteneurs : l'alibi de la sécurité maritime |
L'affaire ne date pas d'hier et le terrain a minutieusement été préparé par le lobby des armateurs internationaux qui souhaite faire de la déclaration des conteneur la cause majeure des accidents maritimes.
Le sujet est trop sérieux pour être ainsi caricaturé. Lire
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Les chargeurs s'élèvent contre le super slow steaming |
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L'armement MAERSK vient de lancer le concept du super slow steaming. Le ralentissement de la vitesse des navires, lancé sans aucune concertation préalable, a de lourdes conséquences sur l'organisation logistique des chargeurs. Lire
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Sûreté portuaire : éviter la double peine |
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Une proposition de loi instituant une « taxe de sûreté portuaire » a été déposée au Sénat au cours de l’été par un élu du nord Pas de Calais au motif que les dépenses liées à la prévention du terrorisme s'accroissent ces dernières années. Lire
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Trois bonnes raisons de ne pas ratifier les règles de Rotterdam |
La prochaine Convention des Nations Unies appelée à régir le droit maritime international du XXIème siècle va être soumise à la ratification des Etats.
L'AUTF qui a suivi l'élaboration de ce texte s'oppose à cette ratification. Lire
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Modernisation du droit maritime international – Travaux de la CNUDCI |
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Pourquoi La France ne doit pas ratifier le projet de convention de la CNUDCI sur le transport de marchandises effectué totalement ou partiellement par mer. Lire
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Réforme portuaire : les chargeurs adhèrent sans réserve |
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Pour les entreprises industrielles et commerciales, fiabilité et compétitivité sont les principaux critères de sélection d’un port. Ces qualités ont fait défaut à nos principaux ports depuis de trop nombreuses années, aussi les chargeurs accueillent-ils très favorablement le projet de loi de modernisation des ports autonomes après son passage par le Sénat. Lire
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Sécurité maritime : l'AUTF salue l'initiative de la Commission européenne |
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Un effort de la Commission européenne pour améliorer la sécurité maritime de manière globale et précise : c’est trop rare pour ne pas être salué ! Après avoir publié un nombre important de textes sous la pression des événements, l’Union européenne reprend la quasi totalité des textes sur la sécurité maritime. Lire
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Compétitivité des ports français : les attentes des industriels |
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La compétitivité des ports constitue une des conditions du développement du commerce extérieur d’une nation. Plus généralement, les ports maritimes jouent un rôle déterminant dans les échanges ; lesquels se trouvent renforcés par une demande de transport en constante progression au niveau européen et mondial. Lire
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Concurrence dans le transport de lignes régulières |
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L’AUTF se félicite de l’adoption à l’unanimité par le Conseil de la proposition de la Commission européenne d’abroger l'exemption de groupe autorisant les conférences de lignes régulières à déroger au droit commun de la concurrence (article 81 du traité de l’EC). Lire
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